高圧パイプ圧着機

高圧パイプ圧着機は、油圧ホース ジョイントを製造するための主要な機器です。コネクタ ジャケットをクランプすることにより、コネクタ ジャケット、ホース、およびコネクタの内部コアが一体化され、油圧ホース コネクタ アセンブリが形成されます。現在、国内の設計および製造またはプレス変形のバックル圧力は、経験、実験、類推およびその他の方法によって決定されます。したがって、機器の容量が大きすぎ、体積と重量が大きすぎ、その他の欠陥や欠陥があります。クランプの過程で、不安定なクランプ品質、収縮パイプの効率の低さ、オペレータの容易な疲労などの欠点があります。改良された圧着機は、人手を節約するだけでなく、圧着品質とパイプ収縮効率も向上させます。
油圧伝達および制御システムは、ホースコンプレッサーの主な動力源であり、コンプレッサーの圧縮プロセスは、油圧伝達および制御システムによって実現されます。既存の油圧高圧ホースコンプレッサーの機械構造と制御システムの設計を改善することで、コンプレッサーの全体的な構造を大幅に削減し、油圧伝達と制御システムを可能な限りシンプルにするよう努めています。この論文で設計された油圧高圧ホース圧縮機は、油圧伝達の原理で動作する一種のパイプ機械です。スラスト油圧シリンダーのピストンロッドの伸びを制御することで、インナーコーンスライダーを駆動して収縮・解放し、高圧ホースジョイントの圧力を実現。

ホースアセンブリの圧力構造は、一般的にマウンテンジャケット、ホース、コアパイプで構成されています。ホースジョイントの漏れとは、コーティング、ホース、芯管接続部の漏れを指します。そこで、本稿では、コーティング、ホース、コアパイプの接続部分、つまりパイプのテール部分の構造を分析します。高圧ホース アセンブリの基本原理は、外力の作用下でのジャケットの塑性変形により、ホースのゴム層とコア チューブの外壁が密着し、シールが完成することです。ホース内の液体媒体の。
(2) 高圧パイプ圧着機の設計。
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ゴムホースアッセンブリの実生産では、問題発生までの準備工程が長すぎるという問題があります。実際のアプリケーションでは、ジャケットの直径が源泉徴収後の要件を満たすまで、最初の源泉徴収プロセス中にいくつかの圧力テストを実施し、ストローク スイッチの位置を調整する必要があります。また、一部の圧縮品質は保証が困難です。ホース アセンブリの圧縮量に関する理論的研究が不足しているため、ホース アセンブリが標準アセンブリと一致しない場合の明確な調整量を示すことはできません。
重要な相対圧縮と同様に、各ホース アセンブリの重要なシール接触応力は特定の値です。ゴムホースアセンブリを圧着するプロセスでは、相対圧縮量が臨界相対圧縮量に達する限り、圧着プロセスは接続品質によって直接制御できます。コーティングとスチール/ゴム複合材の間の適合ギャップを検出する必要はありません。圧縮プロセス中、オンラインで 4 つの機械的量、すなわち、ジャケットのラジアル圧縮、ピストン ロッド推力 F、シリンダー入口油圧 P、およびコアのラジアル圧縮 S を検出できます。ピストン ロッドの推力は、油圧の変化則と一致します。 、および内側スリーブの穴の変形は、通常、10ミクロン以下です。クランプ プロセス中、アセンブリは測定ヘッドに対して軸方向の変位を持ち、測定ヘッドが滑らかでない内側の穴の中で移動します。したがって、圧縮のチェックとして内側の穴を測定することはできません。
油圧高圧ゴムホースの圧縮プロセス中、圧力値は大幅に異なる勾配値を示します。内部ゴムとジョイント コアの間の接触応力が発生し始めます。これは、圧力シグネチャ領域の位置として知られています。各ホース アセンブリの臨界シール接触応力は特定の値であるため、対応する相対変位も特定の値です。臨界シール接触応力値は、圧力特性領域によって決定できます。
この論文では、油圧ホースクランプの原理を研究し、クランプの機械構造を設計し、クランプのプロセスにおけるホースジョイントのさまざまな作業条件と、クランプのプロセスで必要なホースジョイントのクランプを分析し、接続品質を向上させます。高圧ホース アセンブリの、およびプラスチック機械の原則に従ってクランプ プロセスを作る新しい考えを提案します。同時に、これに基づいて、コンピューター制御システムの設計の理論的基礎を提供します。